工业4.0让中国汽车“智造”面临一场硬仗|体育竞猜网
发布时间:2021-07-19
本文摘要:在工业4.0的冲击下,我国汽车制造业仍在工业2.03.0之间行走,与我国整体工业化进程一致的中国工程院士周济说,中国没有完成工业化(电气化)就进入了信息化时代。

在工业4.0的冲击下,我国汽车制造业仍在工业2.03.0之间行走,与我国整体工业化进程一致的中国工程院士周济说,中国没有完成工业化(电气化)就进入了信息化时代。此时,如何通过信息通信技术和信息物理系统的应用,促进汽车生产南北汽车智造,成为具有救赎意义的硬仗。来自美利坚的第三次工业革命的浪潮未平,从德意志陷入绝境的工业4.0的思潮,给中国制造业的领导者和员工带来了新的冲击波。

从德国官方获得的概念来看,工业4.0是以智能生产为主导的第四次工业革命,通过充分利用信息通信技术和网络空间虚拟系统信息物理系统的结合,将制造业转变为智能化。汽车行业作为制造业技术含量、智能化程度高、产业集中度高的代表,有可能成为工业4.0的领导阵地。

在德国,汽车公司、宝马集团、大众汽车集团、博世公司首次试水工业4.0。在国内,专门从事汽车生产的创业者也开始认真考虑工业4.0这一波的影响和渠道。再次发生在11月末的小事可以进行评论。当时,中国工业报记者回到中国巴士领导企业郑州宇通巴士采访,期间看到宇通巴士总裁汤玉祥。

在一小时的交流中,汤玉祥的主要话题不是巴士行业的形势,而是让他思考很多工业4.0。出乎意料的是,德国的工业4.0和中国的两化融合,从百度百科收集的信息来看,来自世界生产装备领域的领先国家德国的工业4.0是德国政府高技术战略2020确认的十大未来项目之一,已经下降到国家战略,目的是反对工业领域下一代革命技术的研发和创造性。


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